Ennen asennusta:
Suorita vanteiden koeasennus autoon ENNEN renkaiden asentamista. Tarkista, että jarruille, ohjauskomponenteille ja korille on vapaata tilaa. Testaus tulee suorittaa sekä etu- että taka-akselilla ja molemmilla puolilla, autonvalmistajien toleranssit voivat vaihdella. Ennen koeasennusta on kaikki auton navan laipat/kosketuspinnat puhdistettava kokonaan. Tarkista, että auton kosketuspinnat ovat täysin vaakasuorassa ja että mahdolliset ohjauspultit tai rasvakorkit on irrotettava. Kireys ja mahdolliset keskitysrenkaat on testattava sekä autossa että vanteessa.
 

Renkaiden asennus:
Metalliventtiilejä käytettäessä venttiilit tulee kiristää takaa, jotta vältytään vanteen maalipinnan vaurioitumiselta. Suosittelemme käyttämään kumiventtiilejä kromikorkilla, sillä kumi ja alumiini eivät kulje kuten metalliventtiilit. Renkaita asennettaessa vanne on kiinnitettävä asennuskoneen ulkopuolelle etupuoli ylöspäin. Erikoisvannetyypeissä (syvillä reunoilla) renkaan vanteen takaosan on oltava ylöspäin. Varmista, että asennustyökalu ei vahingoita vannetta.
 

Tasapainotus::
On suositeltavaa käyttää vain itseliimautuvia sinkkipainoja, sillä perinteiset painot ja muovipäällysteiset painot voivat vahingoittaa vanteen pintaa asennuksen aikana. Vanteiden myöhempää puhdistusta varten on suositeltavaa kiinnittää liimapainot vanteen ulkopinnalla vanteen tähden sisäpuolelle (pinnojen taakse). Vältä painojen kiinnittämistä kiillotetuille/kiiltoisille pinnoille.
 

Kiinnitys autoon:
Ennen vanteiden asentamista kaikki navan kaulukset on puhdistettava. Myös kaikki keskikansien (kansien) pultit on voideltava. Kiinnitettyä puristinta on käytettävä vanteiden kiinnittämiseen. Tätä voidaan käyttää vain, jos on ilmoitettu, että käytetään alkuperäistä kiinnitystä. Tarkista, että mukana toimitettu puristin ja mahdolliset vanteen lukot vastaavat alkuperäisen puristimen kierteen nousua ja pään kokoa. Mikäli helan pääkoko poikkeaa alkuperäisistä mitoista, tulee autossa olla uutta kiinnitystä vastaava pyöränavainta. ÄLÄ käytä sähkö- tai ilmakäyttöisiä asennustyökaluja vanteiden kiinnittämiseen. Vanteet on kiristettävä vääntömomentilla ristikkäin (110 Nm, ellei toisin mainita).
 

Asennuksen jälkeen:
Tarkista, että autossa on varapyörän kireys. Vältä voimakkaita kiihdytyksiä ja hidastuksia ensimmäisten 200 km:n aikana (kunnes kiinnitysrasva on "palanut" pois), koska tämä voi viedä pyörät epätasapainoon. Vanteet on kiristettävä uudelleen 200-300 km:n jälkeen. Mikäli helan pääkoko poikkeaa alkuperäisistä mitoista, tulee autossa olla uutta kiinnitystä vastaava pyöränavainta.

Kevytmetallivanteiden huolto:
Kevytmetallivanteet vaativat huoltoa, joten vanteet on puhdistettava säännöllisesti. Erityinen jarrupöly tulee poistaa usein, koska se voi palaa vanteiden pintaan ja vaurioittaa kiiltoa ja kiillotusta. On suositeltavaa käyttää vain tavallista autoshampoota ja pehmeää sientä/harjaa. Höyry- ja painepesureita ei saa käyttää kevytmetallivanteiden puhdistukseen. Pesualtaan vanteen harjat voivat joissakin tapauksissa vahingoittaa kevytmetallivanteitasi. Siksi näiden käyttöä ei suositella (voidaan poistaa useimmissa tapauksissa). Vanteet, joissa on kiillotettu pinta, vaativat huolellisempaa hoitoa ja huoltoa, erityisesti jarrupölyn suhteen. Tässä on suositeltavaa puhdistaa vanteet vähintään 1-2 kertaa viikossa. Kiillotus autovahalla on suositeltavaa! Kromivanteita on käsiteltävä erittäin huolellisesti ja ne on puhdistettava hyvin usein 1-2 kertaa viikossa. Kromivanteet ja jarrupöly ovat huono yhdistelmä. Siksi valitusten tapauksessa tarkastelemme tarkasti, johtuuko se puhdistuksen puutteesta suhteessa todellisiin tuotantovirheisiin. Säännöllinen vahakäsittely helpottaa huomattavasti kevytmetallivanteiden puhdistamista. Vanteenpuhdistusaineen väärä käyttö voi johtaa korjaamattomiin vaurioihin vanteen maalipinnassa, joka monissa tapauksissa ilmaantuu vasta useita kuukausia käytön jälkeen.
 

Varastointi:
Kun säilytät vanteitasi/renkaita, varmista, etteivät ne ole alttiina suoralle auringonvalolle.
 

Tärkeä:
Vanteet on puhdistettava ennen niiden asettamista pois. Jos säilytät renkaita vanteineen, ne kannattaa mieluiten ripustaa tai pinota. Jos renkaat sen sijaan säilytetään ilman vanteita, ne on säilytettävä pystyasennossa. Ilman vanteita varastoituja renkaita vaihdetaan säännöllisin väliajoin.